タイヤ全体の外径がアップする事～
ソレは⋯

「バン走りから乗用車走りに成った」

ソレ！どういう事？～説明致します～

鉄チンバンタイヤ145-80-12から

145-80-13
13インチのアルミホイールと
ミシュランエナジーセーバー4へ

タイヤの外径は539→562mm

タイヤひと回りで進む進む距離
539×3.14=1692：562×3.14=1765
73mm以上も長く走る

先ず変わったのは～
フットブレーキがダレ無く成り
「ブレーキの信頼性が向上」

更に～(ヾﾉ￣▽￣)～更に
加速＆走行も変わっていたのです～

エブリイバンは商用車で５速と言えど
１速はスーパーローギア過ぎ～だから

エブリイバン5型の5AGS設定では
2速発進が標準で1速発進はｽｲｯﾁON
(ｽｲｯﾁを押せば1速発進で固定する)

２速発進は半クラで弱トルクです

～例えば～上り傾斜交差点の右折～
「4人乗車や多積載時の時の話」

2速発進時のトルクが弱く出足遅くて
対向車が怖い:(´ºωº｀):ｱﾜﾜ

でも⋯１速に設定「ON」しても～
あまりにもﾛｰｷﾞｱ過ぎて亀速度で
対向車が怖い:(´ºωº｀):ｱﾜﾜ

右折中２速へAGSがチェンジｴｴｴ～
チェンジ中は加速せず失速して～
対向車が怖い:(´ºωº｀):ｱﾜﾜ

～トルク不足＆低速高回転＆変速失速～

エブリイバン5AGS「1速・2速壁問題」

今回のホイール＆タイヤの
「インチアップ外径アップ」と
「発進設定を常時1速ON」とで

⋯すると～どうでしょう～

1速のまま力強く速く～
一気に発進加速して行く様に～

だから～向かって来る対向車にも～
恐怖心を抱く事は無く成りました～

～結果～
☆バン特有のスーパーローギアが
「普通の１速として使える様に」

☆各１～５速レッドゾーンまでの
「最高速度が上がり広守備範囲に」

☆外径がアップした事で
「ﾊﾝﾄﾞﾙ操作や直進性が良くなった」

アルミホイールでのインチアップ
タイヤの外径アップは～

エブリイバンミッションオートマ
「5AGS」との相性が良いって事ね☆

⋯エブリイバン6型はCVTに成ったから
もう～関係ない話だけどね～(笑)～

最後に～
車検は通らない可能性も有るので
自己責任で！私は毎回戻します～

関連ﾘﾝｸ>ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔ
良い乗り心地へ～静かに優しく走るかな？
長い間待たせたな～ｱﾙﾐﾎｲﾙ＆ﾐｼｭﾗﾝｴﾅｼﾞｾｲﾊﾞｰ4
アルミホイールよ～ほんとうの役目がわかった！

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